自拍偷拍一区二区精品-中文字幕中文字幕人妻中野七绪-人妻夜夜爽天天爽一区-亚洲一区二区免费av

所在位置: 首頁> 公司新聞> 其它>
產品分類中心
新聞詳情

激光位移傳感器在鐵路輪對測量中的應用

日期：2025-07-16 01:49
瀏覽次數(shù)：1475
摘要：
     輪對是機車車輛轉向架的重要組成部分，激光位移傳感器在實際使用過程中，輪軌外形及輪對幾何狀態(tài)的偏差，會導致車輪踏面和輪緣的磨損加劇，從而影響機車車輛的正常運轉，因此輪對的檢測對車輛運行安全有著至關重要的意義。目前，國內生產廠檢測輪對參數(shù)大致采用兩種方式，一是手工檢測，測試過程勞動強度大，準確度低；二是采用三坐標測量機，該方法雖然測試精度高，但由于采用接觸式測量方法，對于輪對這樣的大型構件所消耗的測試時間非常長，效率過低。
     隨著鐵路系統(tǒng)多次提速，輪對作為車輛運行安全性的關鍵部件，其可靠性面臨著嚴峻考驗。為可靠檢測輪對外形尺寸，建立自動化檢測設備，避免了人為檢測誤差，為客戶提供了可靠的檢測數(shù)據并提高了數(shù)據管理方便性。激光位移傳感器是一種非接觸測量器件，具有采用速度快，測量精度高等優(yōu)點，可保證無磨損、高精度的測量。
檢測要求：
     具體來講，鐵路輪對踏面檢測過程可以分為兩類：定點檢測和尺寸檢測。其中定點檢測可以包括車輪徑向跳動，剎車盤端向跳動，檢測過程中，檢測設備保持靜止，被測輪對沿著軸線旋轉。尺寸檢測項目可以包括內側距離，輪位檢測，盤位檢測，軸長檢測，軸頸長度，踏面直徑，踏面形狀以及車輪輪輞寬度檢測等。檢測過程中，被測輪對保持相對靜止，檢測輪對特征面（如軸端、軸肩、輪輞內側面等）或特征點（如踏面上距離內側面70mm處等）之間的距離。 
測量方法：
     輪對尺寸測量原理如下圖，當激光傳感器沿著車軸從左向右移動，采集不同斷面的外徑數(shù)據，通過軟件計算處理可得到被測工件各點位置坐標，復現(xiàn)被測工件的外形，如圖所示，計算機根據圖形數(shù)據，可**計算出所有軸向尺寸。當輪對以車軸為中心轉動一定角度（360度圓周等分選取轉動角度）時，可根據測試要求測得多組數(shù)據，并進一步進行分析。
     當前，中國經濟社會發(fā)展進入了新常態(tài)，制造業(yè)發(fā)展正面臨“雙重擠壓”。一方面，國際金融危機使美國、歐盟等發(fā)達國家和地區(qū)重新重視發(fā)展實體經濟，加速“再工業(yè)化”和“制造業(yè)回歸”；另一方面，受勞動力成本上升、人民幣匯率升值等一系列因素的影響，我國低附加值產品出口的價格優(yōu)勢不斷弱化，而印度、越南、印尼等發(fā)展中國家正以更低的勞動力成本承接勞動密集型產業(yè)的轉移。勞動力成本低、資源能源消耗多和環(huán)境代價大而形成的比較優(yōu)勢正在逐步喪失，傳統(tǒng)發(fā)展模式已難以為繼。 
     轉型**制造業(yè)和提升品質，成為擺脫低端競爭，價格競爭的**途徑。從格力空調推崇的1毫米間隙，到各界積極呼吁《質量促進法》立法，無疑可以看到中國工業(yè)界已經意識到品質提升的重要性。 
     隨著諸如高鐵，半導體，航空航天，機器人，汽車制造，自動化生產線以及智能可穿戴設備制造領域的產業(yè)升級，對產品的質量和工藝的要求必然隨之升高。